直捲式彈簧
對於一般等間距﹝每圈間距相等﹞等圈徑(每圈直徑相等)的“直捲式彈簧”而言，裝在不同圈，效果並無太大差異。但不可裝在最下面的間距，因為壓縮時會卡到下座或壓斷束帶，建議裝在由上方數下來第一~二個間隙較好。
若是上方彈簧線的末端和下一圈彈簧線很近，則在重負荷壓縮時有互相撞擊之可能，會造成“扣扣聲”；此時可以將防傾王之裝配位置沿線圈往上旋轉上移，讓防傾王靠上方的一端在車子放下來時剛好被夾到，這樣就可防止“彈簧互撞”的情況發生。
變螺距彈簧
至於不等間距(沒有每圈間距相等)或不等圈徑沒有(每圈直徑相等)的“變螺距彈簧”而言，則要選擇上下圈徑較接近，彈簧間距較大且間距變化較少之處來裝防傾王。
所以一開始要先決定裝設的位置，再測量裝設處的圈徑和間距，才能決定使用何種尺寸的防傾王。 至於開口的方向，在中間有減震筒穿過的那種彈簧上，開口方向並無太大差別，最好開口朝內較美觀。而有些後避震的彈簧和減震筒是裝在不同位置的，這種彈簧一般都會微微彎曲，因此開口朝後方較不會有噪音。
但不可裝在最下面的間距，因為壓縮時會卡到下座或壓斷束帶。若是上方彈簧線的末端和下一圈彈簧線很近，則在重負荷壓縮時有互相撞擊之可能，會造成“扣扣聲”；此時可以將防傾王之裝配位置沿線圈往上旋轉，讓防傾王靠上方的一端在車子放下來時剛好被夾到，這樣就可防止“彈簧互撞”的情況發生。
